2001 में, चीनी सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को प्राथमिकता देने का संकल्प लिया और एक दीर्घकालिक रणनीति तैयार की जो अंततः चीन को भविष्य के ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे आगे ले जाएगी।
सरकार ने उभरते ईवी स्टार्टअप को वित्तपोषित करने, स्थापित निर्माताओं को ऋण और साझेदारी के अवसर प्रदान करने, अनुसंधान एवं विकास पहलों को वित्तपोषित करने, उपभोक्ता खरीद सब्सिडी और कर छूट देने और इस विद्युत क्रांति को रेखांकित करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया।
15 साल की अवधि में, राज्य ने इस नवोदित उद्योग में 230 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 328 बिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर) से अधिक का निवेश किया, जिससे चीन की अग्रणी स्थिति मजबूत हुई और देश में विद्युतीकृत गतिशीलता की ओर व्यापक बदलाव आया।
बिल रूसो, एक वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग विश्लेषक, जो 20 से अधिक वर्षों से चीन में रह रहे हैं, कहते हैं कि चीन ने आपूर्ति श्रृंखला में पूर्ण आत्मनिर्भरता हासिल करके ईवी दौड़ जीती।
उन्होंने कहा, "चीन ने एक साथ कई चुनौतियों का समाधान करने की कोशिश की: ऊर्जा सुरक्षा, पर्यावरण प्रदूषण संबंधी चिंताएं और औद्योगिक प्रतिस्पर्धात्मकता।"
"इस मौलिक रूप से अलग रास्ते को जड़ें जमाने की अनुमति देने के लिए, चीन ने बुनियादी ढांचे में निवेश किया, कर प्रोत्साहन की पेशकश की, और शुरुआती चरणों में सब्सिडी प्रदान की, धीरे-धीरे उपभोक्ताओं द्वारा नई तकनीक को अपनाने से पहले उन्हें समाप्त कर दिया।"
चीन का महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक वाहन ब्लूप्रिंट आंशिक रूप से सफल रहा है क्योंकि यह प्रीमियम लक्जरी सुविधाओं से सुसज्जित सस्ती कारों का उत्पादन करता है जो एक बार उच्च अंत ब्रांडों के लिए विशेष थीं।
एथन रॉबर्टसन, एक चीन स्थित ऑटोमोटिव समीक्षक, नोट करते हैं कि चीन में निर्मित एक मानक -} विशेष इलेक्ट्रिक वाहन अब आम तौर पर एक इन-कार स्क्रीन, रेफ्रिजरेटर, शून्य {{3} ग्रेविटी मसाज सीटें (सीटें जो लगभग सपाट स्थिति में झुक सकती हैं), सराउंड साउंड ऑडियो सिस्टम और सबसे महत्वपूर्ण, पूर्ण डिजिटल कनेक्टिविटी के साथ आता है।
चीन में इन सभी सुविधाओं से लैस एक ईवी की कीमत लगभग 30,000 ऑस्ट्रेलियाई डॉलर है।
BYD, चीन का घरेलू वाहन निर्माता और दुनिया का सबसे बड़ा EV ब्रांड, 15,000 ऑस्ट्रेलियाई डॉलर से कम कीमत वाला इलेक्ट्रिक मॉडल बेचता है, जो चीन के सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक है।
पिछले साल चीन में बेची गई सभी नई कारों में से लगभग 55% इलेक्ट्रिक वाहन थीं।
रॉबर्टसन के अनुसार, जब समग्र मूल्य प्रस्ताव संतुलन प्रौद्योगिकी, सुविधाओं और मूल्य निर्धारण की बात आती है तो चीन वर्तमान में अग्रणी स्थान रखता है। प्रौद्योगिकी, विशिष्टताओं और लागत में इसके फायदों की बराबरी करना कई वैश्विक प्रतिस्पर्धियों के लिए मुश्किल होगा।