मई के अंत से लेकर जून 2026 के मध्य तक, इन्फिनियन, एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स और टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स सहित प्रमुख अंतरराष्ट्रीय पावर सेमीकंडक्टर उद्यमों ने लगातार मूल्य वृद्धि नोटिस जारी किए, जिससे ऑटोमोटिव ग्रेड चिप्स के लिए कीमतों में बढ़ोतरी का एक नया दौर शुरू हो गया, जिसने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को गंभीर रूप से प्रभावित किया है। घरेलू और विदेशी दोनों वाहन और बैटरी निर्माता ऑटोमोटिव ग्रेड चिप्स के स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास में तेजी ला रहे हैं और लागत और आपूर्ति की कमी के दोहरे दबाव को कम करने के लिए घरेलू वैकल्पिक चैनलों का विस्तार कर रहे हैं।
विदेशी चिप निर्माताओं ने मूल्य निर्धारण समायोजन गहनता से किया है। 26 मई को, Infineon ने औपचारिक रूप से सभी वैश्विक ग्राहकों को सूचित किया कि वह सिलिकॉन वेफर्स, विशेष औद्योगिक गैसों, ऊर्जा और समुद्री माल ढुलाई की लागत में लगातार वृद्धि के साथ-साथ ऑटोमोटिव चिप्स की लगातार तंग आपूर्ति के कारण 1 जुलाई से सभी ऑटोमोटिव ग्रेड बिजली उपकरणों की कीमतें बढ़ाएगी। यह इस वर्ष के भीतर कंपनी की दूसरी मूल्य वृद्धि है। एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स ने इसके बाद यह घोषणा की कि वह 28 जून से आईजीबीटी और एमसीयू जैसे कोर ईवी चिप्स की कीमतें बढ़ाएगी। ओएन सेमीकंडक्टर और टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स ने कीमतों में बढ़ोतरी की है, जबकि झिचुआंग माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स और गुओनेंग टेक्नोलॉजी समेत ऑटोमोटिव चिप्स के घरेलू निर्माताओं ने भी अपने कोटेशन को मामूली रूप से समायोजित किया है।
औद्योगिक विश्लेषण संस्थानों के डेटा से पता चलता है कि ऑटोमोटिव ग्रेड पावर सेमीकंडक्टर्स का वैश्विक बाजार आकार 2026 में 18 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है, जो एक साल में 22% की वृद्धि दर्शाता है। हालाँकि, नई वैश्विक वेफर उत्पादन क्षमता की वृद्धि दर केवल 10% है, जिसके परिणामस्वरूप दीर्घकालिक आपूर्ति-मांग में अंतर है। विद्युतीकरण और बुद्धिमान ड्राइविंग के लोकप्रिय होने से प्रति वाहन चिप खपत में भारी वृद्धि हुई है। एक मुख्यधारा 800V उच्च-वोल्टेज शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन को गैसोलीन वाहनों की तुलना में तीन गुना से अधिक आईजीबीटी, मुख्य नियंत्रण चिप्स और सेंसर चिप्स की आवश्यकता होती है। चिप की कमी और मूल्य वृद्धि के संयोजन ने सीधे वाहन वितरण चक्र को बढ़ा दिया है और प्रति यूनिट विनिर्माण लागत बढ़ा दी है। यूरोपीय और अमेरिकी वाहन निर्माता इस प्रभाव का खामियाजा भुगत रहे हैं: स्टेलंटिस और जनरल मोटर्स ने हाल ही में बार-बार उत्पादन में कटौती की चेतावनी जारी की है, और कुछ शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडलों की डिलीवरी का समय तीन महीने से अधिक तक बढ़ा दिया गया है।
अस्थिर बाहरी चिप आपूर्ति का सामना करते हुए, चीन की नई ऊर्जा उद्योग श्रृंखला ने घरेलू प्रतिस्थापन और स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास की दोहरी रणनीति अपनाई है। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (एमआईआईटी) ने हाल ही में "एआई + मैन्युफैक्चरिंग" की एक विशेष पहल शुरू की है, जो वाहन माउंटेड चिप्स और ऑपरेटिंग सिस्टम में सफलताओं का समर्थन करने पर केंद्रित है। BYD अपने स्वयं के विकसित ऑटोमोटिव ग्रेड IGBT को दोहराता रहता है, जो उसके सभी वाहन मॉडलों और विदेशी बैटरी संयंत्रों में तैनात हैं। सीएटीएल ने बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में मुख्य घटकों के स्वतंत्र नियंत्रण को साकार करने के लिए पावर बैटरी के लिए समर्पित मुख्य नियंत्रण चिप्स तैयार किए हैं। NIO, XPeng और Xiaomi ने विदेशी चिप्स पर निर्भरता कम करने के लिए स्वयं ड्राइविंग SoCs और पावर चिप्स के स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास में निवेश बढ़ाना जारी रखा है। आंकड़े बताते हैं कि चीनी स्वयं ब्रांड ईवी में उपयोग किए जाने वाले चिप्स की स्थानीयकरण दर 2026 में बढ़कर 41% हो गई, जो 2025 से 12 प्रतिशत अंक अधिक है।
विदेशी वाहन निर्माता भी बाहरी खरीद लागत में कटौती के लिए स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास को बढ़ा रहे हैं। टेस्ला ऑस्टिन में अपनी चिप उत्पादन लाइन का विस्तार करता रहता है, अपने स्वयं विकसित HW4.0 स्वायत्त ड्राइविंग चिप्स के साथ पूरी तरह से आउटसोर्स किए गए समाधानों की जगह लेता है। वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू ने अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं द्वारा निरंतर मूल्य वृद्धि से निपटने के लिए ईवी के लिए विशेष पावर चिप्स विकसित करने के लिए यूरोपीय वेफर फाउंड्री के साथ सहयोग करते हुए क्रमशः सेमीकंडक्टर आर एंड डी केंद्र स्थापित किए हैं।
उद्योग विशेषज्ञों का अनुमान है कि मौजूदा चिप मूल्य वृद्धि चक्र 2027 की पहली छमाही तक चलेगा, और अल्पावधि में ईवी क्षेत्र पर लागत दबाव को कम करना मुश्किल रहेगा। लंबी अवधि में, स्वतंत्र रूप से नियंत्रणीय चिप औद्योगिक श्रृंखलाएं और क्षेत्रीय सहायक वेफर उत्पादन लाइनें वैश्विक वाहन निर्माताओं के लिए मानक विकास पथ बन जाएंगी। ईवी संपूर्ण वाहनों और चिप्स को कवर करने वाली चीन की संपूर्ण सहायक प्रणाली इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में देश की वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त को और मजबूत करेगी। इस बीच, एमआईआईटी ने ऑटोमोटिव ग्रेड चिप उत्पादन लाइनों की क्षमता विस्तार के लिए बढ़ी हुई सब्सिडी के साथ सहायक प्रोत्साहन नीतियां शुरू की हैं, जिससे औद्योगिक श्रृंखला में बाधाओं से निपटने और नई ऊर्जा वाहनों के घरेलू उत्पादन, बिक्री और निर्यात मात्रा को स्थिर करने के प्रयासों में तेजी आई है।