एक अध्ययन में स्थानीय शॉपिंग मॉल कारपार्कों में चार्जिंग गति और जटिल मूल्य निर्धारण संरचनाओं में महत्वपूर्ण भिन्नताएं पाए जाने के बाद हांगकांग की उपभोक्ता परिषद ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों से चार्जिंग समय की अधिक सटीक गणना करने के लिए चार्जर पावर रेटिंग की सावधानीपूर्वक जांच करने का आग्रह किया है।
वॉचडॉग ने मार्च और मई के बीच पर्यावरण संरक्षण विभाग और परिवहन विभाग से ऑनलाइन खोज, क्षेत्र का दौरा और डेटा समीक्षा की। इसने 18 प्रमुख शॉपिंग मॉल कार पार्कों में बुनियादी सुविधाओं और चार्जर की उपलब्धता का आकलन किया।
अध्ययन में पाया गया कि 1,700 चार्जिंग पॉइंटों में से लगभग एक{2}}तिहाई मानक सॉकेट थे। 60 kWh बैटरी क्षमता वाले एक सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन के आधार पर, एक मानक सॉकेट के माध्यम से चार्ज करने पर पूर्ण चार्ज होने में लगभग 22 घंटे लगते हैं।
मध्यम गति वाले चार्जर के लिए 3 से 20 घंटे का समय लगता है, जबकि तेज़ चार्जर इस प्रक्रिया को केवल 36 मिनट में पूरा कर सकते हैं।
परिषद ने आगाह किया कि चार्जर का अधिकतम रेटेड आउटपुट पूरे सत्र में लगातार उच्च चार्जिंग गति की गारंटी नहीं देता है। बैटरी का स्तर बढ़ने पर बिजली उत्पादन कम हो सकता है, और जब कई वाहन एक साथ चार्ज होते हैं तो यह भी कम हो सकता है।
मोटर चालकों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी ज़रूरतों के आधार पर चार्जिंग विकल्पों का चयन करें, जैसे दक्षता को अधिकतम करने के लिए केवल छोटी पार्किंग के दौरान तेज़ चार्जर का उपयोग करना।
लागत पर, अध्ययन में पाया गया कि अधिकांश मॉल चार्जर उपयोगकर्ता के भुगतान मॉडल पर काम करते हैं, लेकिन चार्जिंग प्लेटफार्मों के बीच मूल्य निर्धारण संरचना और दर स्तर व्यापक रूप से भिन्न होते हैं।
कई प्रदाता गतिशील मूल्य निर्धारण रणनीतियों को नियोजित करते हैं जो एक फ्लैट प्रति {{0}किलोवाट दर चार्ज करने के बजाय समय स्लॉट, चार्जिंग अवधि, या सदस्यता स्तरों के आधार पर शुल्क समायोजित करते हैं। इससे ड्राइवरों के लिए विभिन्न स्टेशनों पर लागत की तुलना करना मुश्किल हो जाता है।
निगरानी संस्था ने ईवी मालिकों को अप्रत्याशित खर्चों से बचने और प्रभावी ढंग से अपनी यात्रा की योजना बनाने के लिए पोस्ट की गई कीमतों की जांच करने और शुल्क गणना के तरीकों को पहले से स्पष्ट करने की सलाह दी।