3 अग्रणी कंपनियाँ भारत की 39 लाख चार्जर की कमी को पूरा कर रही हैं। (यह एक AI-जनित छवि है)
भारत काईवी चार्जिंगकहानी पॉलिसी टेलविंड द्वारा समर्थित एक नए चरण में प्रवेश कर रही है। जबकिविद्युतीय वाहन(ईवी) अपनाने में देश भर में तेजी आ रही है, चार्जिंग हो रही हैआधारभूत संरचनाअभी भी गति बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है।
के अनुसारइंडियन ब्रांड इक्विटी फाउंडेशन, द इंडियनविद्युतीय वाहनचार्जिंग स्टेशन बाजार के 2030 तक लगभग 2.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग ₹24,000 करोड़) तक पहुंचने का अनुमान है, जो 2025 में 0.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर था। इस विस्तार की आवश्यकता तेजी से स्पष्ट होती जा रही है।
भारत ने FY26 में 24.6% की वृद्धि के साथ 24.5 लाख EV बिक्री दर्ज कीइलेक्ट्रिक यात्री वाहनपूरे वर्ष में 4.6% गोद लेने की सीमा को पार करना। यह गति सीधे Q1FY27 में बढ़ गई क्योंकि इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों में तेजी से वृद्धि हुई और नई कारों की बिक्री में 7% की हिस्सेदारी हो गई, जो जून 2026 तक 7.7% पर पहुंच गई।
मैक्रो आउटलुक: भारत का ईवी अपनाना और 39 लाख चार्जर की कमी
ईवी अपनाने का चलन मेट्रो शहरों से परे भी तेजी से बढ़ रहा है, जिसमें टियर-2 शहरों में सबसे तेजी से प्रवेश देखा जा रहा है। हालाँकि, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सबसे बड़ी कमियों में से एक है। भारत में वर्तमान में प्रत्येक 135 ईवी के लिए केवल एक सार्वजनिक चार्जर है, जबकि वैश्विक बेंचमार्क प्रत्येक 6 से 20 ईवी के लिए एक चार्जर है।
गेमचेंजर लॉ एडवाइजर्स और स्पेशल इन्वेस्ट की रिपोर्ट चार्जिंग अहेड II के अनुसार, सड़क पर 8 करोड़ ईवी के सरकार के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए देश को 2030 तक लगभग 39 लाख चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता होगी। इस मांग को पीएम ई-ड्राइव पहल के तहत नीतिगत समर्थन भी मिल रहा है।
इसके अलावा, राज्य भी आगे आ रहे हैं। हाल ही में अधिसूचित किया गयादिल्ली ईवी नीति 2026ईवी अपनाने को बढ़ाने के लिए अपने रोडमैप के हिस्से के रूप में अगले चार वर्षों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे का महत्वपूर्ण विस्तार करने का लक्ष्य है। इस प्रकार, ईवी की बढ़ती बिक्री और कम पैठ वाला चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक महत्वपूर्ण विकास अवसर पैदा कर रहा है।