इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में रासायनिक बैटरियां अब तक सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली बैटरी प्रकार हैं। निकेल{{1}धातु हाइड्राइड बैटरियां, लिथियम-आयन बैटरियां, लिथियम पॉलिमर बैटरियां और ईंधन सेल सभी इस श्रेणी में आते हैं। संरचनात्मक दृष्टिकोण से, उन्हें आगे दो उपश्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: रिचार्जेबल बैटरी और ईंधन सेल। आज हम जो इलेक्ट्रिक वाहन देखते हैं उनमें से अधिकांश रिचार्जेबल बैटरी तकनीक से संचालित होते हैं, जैसे टोयोटा प्रियस और टेस्ला मॉडल एस।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सामान्य रासायनिक बैटरियाँ: लिथियम बैटरियाँ आज ईवी में सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली बैटरी प्रकारों में से एक हैं। हालाँकि 1970 में अपनी स्थापना के बाद से उनका इतिहास अपेक्षाकृत छोटा है, लेकिन उन्होंने अपने उच्च ऊर्जा घनत्व और लंबे चक्र जीवन की बदौलत ईवी बैटरी बाजार में तेजी से बड़ी हिस्सेदारी हासिल कर ली है। वर्तमान में, व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में सुसज्जित लिथियम बैटरियां मुख्य रूप से दो प्रकार की होती हैं - लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी और टर्नरी लिथियम (एनसीएम/एनसीए) बैटरी। उनकी संबंधित विशेषताओं में महत्वपूर्ण अंतर को देखते हुए, दोनों के बीच एक विस्तृत तुलना आवश्यक है।
भौतिक बैटरियां, जैसा कि नाम से पता चलता है, उन बैटरियों को संदर्भित करती हैं जो भौतिक परिवर्तनों के माध्यम से विद्युत ऊर्जा को संग्रहीत और वितरित करती हैं। सुपरकैपेसिटर और फ्लाईव्हील बैटरी भौतिक बैटरी परिवार के सदस्यों में से हैं।
सुपरकैपेसिटर में उच्च शक्ति घनत्व लेकिन कम ऊर्जा क्षमता होती है। सुपरकैपेसिटर एक पावर घटक है जो पारंपरिक कैपेसिटर और बैटरी के बीच बैठता है। यह ऊर्जा को मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक डबल लेयर और रेडॉक्स स्यूडोकैपेसिटेंस के माध्यम से संग्रहीत करता है, इस प्रक्रिया में कोई रासायनिक प्रतिक्रिया नहीं होती है - यही कारण है कि इसे भौतिक बैटरी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।